Tadej Kirinčič

Na naslovni fotografiji levo zgoraj (drugi) pes je zelo verjetno Shiba inu, ki ga je pri tej starosti težko ločiti od Akite. Shibe tudi dosegajo precej višjo ceno na trgu.

Potapljaško društvo MS. https://www.facebook.com/pg/Potaplja%C5%A1ko-dru%C5%A1tvo-Murska-Sobota…

Smo malo spremenili kriterije za skrivanje komentarjev, tako da ne bo več tako strog režim. Sčasoma bodo vip komentatorji dobili še dodatne privilegije.

asdf

Čisto razumem, kaj si hotel povedati...in ti dam tudi prav. Na taka potovanja verjetno ne bom več nesel s seboj velikega fotoaparata, ampak kakšnega boljšega žepnega, ki ga imaš lahko v žepu in vedno pri roki. Oprema na takih cestah res trpi dosti bolj, kot bi si predstavljal. V fotografski torbi je nastala za dva prsta velika luknja od vibracij in drgnjenja. Stativ je dobesedno razpadel. Laptop k sreči preživel.

Zahodni del Rusije je normalno poseljen in normalno civiliziran. Urejen, razmeroma čist, glavne ceste so dobre in odlične, promet izredno tekoč. Ko greš iz Rusije proti azijski strani, pa te ne more več nič presenetiti.

Poti je bilo 14.500 km cca. Kolesarjev v tistih koncih je kar precej. Omenil sem Nemca, ki sem ga srečal nekje pred Shymkentom in je bil na poti proti Pamirju in potem čez mejo proti Pekingu. Naprej v Kirgiziji in Tajikistanu sem srečal še par evropejcev na kolesih. Večina jih sicer prileti v Osh ali Dushanbe in prevozijo Pamir highway s kolesom, so pa tudi utrganci, ki so prikolesarili iz Evrope. Tem fantom pa res kapo dol.

Ta dva sta recimo šla iz Dushanbe proti Oshu...kar je po moje boljše iz vidika motivacije, ker veš, da te najlepše čaka proti koncu poti.
https://www.youtube.com/watch?v=ouoE2wKib-Y

Aja, še to... udeležba me je res presenetila. Hvala vsem, ki ste prišli in upam, da vas nisem preveč uspaval, čeprav je trajalo precej dlje, kot sem načrtoval.

Buldog je precej zadel. Vozim 12 let star avto, registracija in zavarovanje sta poceni, poraba nizka. Odkar se po mestu, kjer naredim kar precej kilometrov, vozim s kolesom, mesečno prihranim za slab rezervoar goriva. Letno je že samo to skoraj 500 evrov. Minimalni letni dopust je 20 dni, če imaš delovnik kdaj tudi čez vikend, je 24 dni dopusta. To je bruto dober mesec dni.

Kar se tiče pripomb Trupla, se zavedam obeh stvari. Ne maram faktografskih predavanj, ker si podatke o gorovjih, državah, jezerih danes lahko vsak najde v nekaj minutah. Poleg tega so znance in prijatelje, s katerimi sem o poti govoril prej, zanimala predvsem doživetja in stvari, ki se nam zdijo zanimive. Recimo dohodki, življenski standard, prioritete, razdalje, odnos ljudi itd.. zato sem tudi sam poskušal bolj v tej smeri speljati predavanje. Me je pa malce zaneslo in sem izgubil občutek za čas.

Kar se tiče fotografij,verjamem, da sem marsikoga, ki me pozna, razočaral s fotografijami. Na najzanimivejšem delu poti sem moral, poleg vse prtljage, v kufrih voziti še nekaj delov motorja, ki jih nisem imel dati kam drugam. Fotoaparat sem imel v torbi, vse skupaj pa dobro oblazinjeno v zadnjem kufru, pod vetrobranskim steklom in še parimi plastikami v kufru. Vsako fotografiranje mi je zato vzelo kar nekaj pakiranja, da sem lahko spet zaprl kufer. Poleg tega se mi je od vibracij med vožnjo po prvem delu Pamirja prižgal fotoaparat in spraznil baterijo. Zaradi omejenih prostorskih kapacitet polnilca nisem imel s seboj, tako da je bila zgodba s fotoaparatom že prvi dan Tajikistana zapečatena.

Tja verjetno res več ne bom šel...a fotografij je na internetu na milijone. In v tistem vremenu, ki sem ga imel, itak ne bi uspel tako lepih narediti. :)

Fingerling: Še en test... http://www.avto-magazin.si/nasveti/primerjali-test-zimska-proti-letni-p… Sicer pa komot probaš tudi sam, pa boš vido, s kerimi gumami ti prej ABS vklopi :)

Tutu: Ja, dokler je ne posipajo - kar pa praviloma začnejo delati še preden ima cesta 0 stopinj celzija. Takrat se točka zmrzišča vode precej zniža. Zato pozimi na cesti ni ledu, ampak je cesta samo vlažna. Po zaledeneli cesti, pa niti zimske gume kaj dosti ne pomagajo. Sploh, če ne voziš z glavo.