V preteklem tednu se je minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec mudil v Pomurju. Ob tej priložnosti je bil tudi gost v oddaji Aktualno na TV IDEA, kjer je spregovoril o logističnem centru v Beltincih in izgradnji vzhodne obvoznice v Murski Soboti.

Prekmurje na področju infrastrukture prinaša velike izzive. Boljša infrastruktura, torej ceste in železnice prinašajo boljše pogoje za življenje ljudi in njihovo mobilnost. Prav zaradi tega se tudi več ljudi odloča za življenje na podeželju.

Z zagotavljanjem boljše infrastrukture rastejo podjetja, ob tem pa pridobimo tudi več delovnih mest.  
 

V prihodnosti logistični center v Beltincih

Ta trenutek na Ministrstvu za infrastrukturo glede projekta v Beltincih potekajo še pogovori z občino Beltinci in z Luko Koper.

»V Beltincih je potrebno zemljišča še konsolidirati, saj ta niso v celoti last Luke Koper. Ta projekt zato vodimo tako, da bi Luka Koper še ta privatna zemljišča pridobila in združila ter hkrati pripeljala še kakšnega investitorja«, pove o projektu minister za infrastrukturo.

Minister Vrtovec ob tem še pohvali župana občine Beltinci, ki ta projekt kljub temu, da traja že več kot 13 let, vodi s srcem in dušo.

»S to priložnostjo za razvoj tega logističnega centra v Beltincih, bo potrebno zagotoviti tudi boljšo železniško povezavo med Beltinci in Lendavo. In vse te novosti bodo v Pomurju odprle tudi nova delovna mesta«, še poudari Vrtovec. 
 

Kdaj lahko pričakujemo izgradnjo vzhodne obvoznice v Murski Soboti?

Pri gradnji vzhodne obvoznice v Murski Soboti je bila ena izmed zadnjih ovir dogovor o zadrževalniku na območju občine Moravske Toplice.

»Glede umeščanja v prostor in pridobivanja dovoljenj imamo silne težave. Tovrstni postopki pri cestah in železnicah trajajo skoraj desetletja«, pravi Vrtovec.

Skupaj s poslancem Horvatom, župani in ostalimi deležnimi ministri so na to temo že večkrat govorili.

»Z župani smo se že dogovorili vse potrebno o delitvi sredstev, prispevku države in smo pred podpisom sporazuma. Verjamem, da v roku enega meseca lahko ta dogovor uskladimo in podpišemo. Z izgradnjo mokrega zadrževalnika bomo pridobili tudi na ravni turizma«, še doda minister.

Vsi postopki bodo trajali nekaj let, pri tem bo že sama izgradnja zadrževalnika vzela kar nekaj časa. Minister je ob tem še dodal, da začetek gradnje obvoznice lahko pričakujemo nekje čez štiri leta. 

Izgradnja železnice Beltinci – Lendava

Če bi prišlo do izgradnje železnice Beltinci – Lendava, bi bila Slovenija z Madžarsko povezana na dveh mestih, kar se tiče železniškega prometa.

»Če naredimo največji logistični center v Beltincih, potem to povezavo nujno potrebujemo. Tukaj je interes že zato, ker če se na povezavi preko Hodoša kaj zgodi potrebujemo nek obvod. Gre pa za pomemben koridor«, še poudari sogovornik.

Projekt bi stal nekje deset milijonov evrov, pa vendar bi zelo pomembno okrepil Prekmurje.

Prihodnost letališča v Mariboru

Najbližje letališče Prekmurcem je letališče v Mariboru, ki pa predstavlja za v prihodnje velik potencial.

»V kratkem bomo objavili razpis za upravljalca letališča. Začeli smo tudi že z umeščanjem v prostor podaljšanja letališke steze, saj takšna steza kot je sedaj ne zanima nobenega. Okrog letališča imamo tudi edinstvene površine za razvoj logistične dejavnosti«, pravi minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec. 
 

Izgradnja tunela pod mestom Maribor

V Mariboru je bilo v zadnjem času veliko govora o izgradnji tunela skozi mesto, oziroma pod mestom. To bi precej razbremenilo prometno povezavo, navsezadnje tudi proti Koroški.

»Ta projekt je povsem upravičen in povsem realen. Če uresničimo ta projekt se odpovemo izgradnji severne mariborske obvoznice, ki je bila načrtovana že 20 let nazaj. Hkrati pa je izgradnja tunela tudi cenejša kot obvoznica. Mesto bi se rešilo prometa in ob tem postalo tudi atraktivnejše za turizem«, poudari minister Vrtovec.

Celotni pogovor z Ministrom za infrastrukturo si lahko ogledate danes v oddaji Aktualno na TV IDEA ob 18.15 ter 21.15.

S spleta

Komentarji (14)

S klikom na gumb Komentiraj se strinjate s pravili komentiranja.
. (nepreverjen)

zaj do za 20 lejt zobečali ka bi se naj delalo.

A (nepreverjen)

Bližajo se volitve zdaj do obečavali se mogouče po volitvaj pa dale lopovščina projekti pa pozableni.

2021 (nepreverjen)

A- Vkolikor bi naše lejve vlade bile za kaj sposobne, bi že marsikaj lahko bilo narejeno. Samo predor Karavanke, koliko časa zaostaja. Avstrijci so prevrtali, mi pa se še nismo dogovorili, kaj de kdo. Isto je pri drugem tiru. Od makete dalje nismo prišli. Isto je bilo z avtocestnim križem. Škoda besed za bolnice in dome za ostarele. KUL koalicija povprečno porabi šest let za en projekt. Sedaj z to vlado se res dosti dela na infrastrukturi, pa vkolikor se še pripravi kakšen projekt, ga bo potem, KUL koalicija po volitvah končala, vkolikor bo na volitvah zmagala.

In reply to by A (nepreverjen)

Hmmm (nepreverjen)

Pod taktirko takle vlade ki jo mamo se je vedno povečeval javno/privatni dolg, ki so ga šele naslednje vlade krpale. Seveda se speljujejo samo "projekti", ki so samo v politični navezi... Pfuj

In reply to by 2021 (nepreverjen)

Hrib (nepreverjen)

Kakšne pravljice🤣🤣🤣

Tro (nepreverjen)

Ojoj, vzhodna obvoznica kao komaj za 4 leta gradnja. Torej, realno to pomeni 10 let. Vsaka jim čast za to hitrost.

Šimfanje iz navade (nepreverjen)

A si bral članek? Zakaj so tako dolgi postopki? A je to kriva sedanja vlada ali predvsem leve, čeprav tudi neki procent desna, sedanja, prejšnja, mogoče celo prva Janševa. Nekdo je take zakone, postopke predpisal... in tu je težava, ne v tem, da se ne bi mogla zgraditi obvoznica hitreje.
A upaš na zamenjavo vlade in da bodo takoj začeli delati? Si pa hecen!

In reply to by Tro (nepreverjen)

Tro (nepreverjen)

Meni dol visi za leve ali desne. Vidim samo ka se ta vzhodna obvoznica obečavle že 10 let in očitno de se še 10 let. Si pa ti zgleda neki desni fanatik ka se tak vužiga za brezveze. Ceste pa nega ne od desnih ne od levih.

In reply to by Šimfanje iz navade (nepreverjen)

Šimfanje iz navade (nepreverjen)

Kako si sedaj ugotovil, da sem desni, celo fanatik? Iz napisanega lahko prebereš samo, da sem popolnoma realen in tako tudi razmišljam. Za razliko... od tebe!

In reply to by Tro (nepreverjen)

Bolov (nepreverjen)

Zato ka pri sakson odgovori nekse lejve naprej vlacis. Enin idejo vsi po vrsti na jetra, samo vi desni bi si za svoje dali v koleni vrtari. Ne vidite pa ka je cistak vseeno keri so na oblasti, niti eni so nej spisobni in oboji kradnejo. Samo vi zaslepljenci svojih ne vidite, samo ove druge. In kak se nesce spotekne ob desne vcasik zacnete lejve naprej nositi in z njihovo nesposobnostjo upravicevati svojo nesposobnost. Ka si pa te, ce si nej desni? Ze po sakson tvojon prvon stavki je vse jasno.

In reply to by Šimfanje iz navade (nepreverjen)

Šimfanje iz navade (nepreverjen)

Ti si izgleda nepismen? Po svoje pa, koga naj naprej vlačim? Kdo je bil več let na oblasti in v tem času imel več možnosti, da uredi zakonodajo?
Ti se izgleda takoj počutiš, kot bi sedel na trn, če ti kdo pove resnico? Ja, tvoji levi so dokaj nesposobni, še posebej sedanja garnitura KUL. Oni bi sedaj vse gradili, kje so pa bili prej (mislim, da so v vseh letih zgradili 3 (tri) domove za ostarele. Sedanja vlada je uredila financiranje teh domov in nastala je pri tvojih levih panika... začeli so obiskovati domove in še kaj. Drugi tir niso uspeli spraviti v pogon desetletja..., sedaj se gradi. Tunel pod Karavankami... kdo je kriv za zastoje? Levi ali desni? Verjetno oboji, kakor tudi za vse ostalo, ampak dopovej si, da so bili levi na oblasti v zgodovini Slovenije nekajkrat dlje in da je njihova odgovornost veliko večja.
Pa ne, da si tako butast, da tega ne veš izračunati?

In reply to by Bolov (nepreverjen)

xxxxx (nepreverjen)

To z vzhodno obvoznico je res sramota. Ne vem, zakaj jo ne razdelijo na pododseke in odsek od Noršinske do Panonske zgradijo prej. Saj ta del nima nobene veze z vodnim zadrževalnikom. To tudi očitno pomeni, da občina tudi tako dolgo še ne bo obnavljala Noršinske ceste in gradila kolesarske steze ob njej, saj župan ves čas veže obnovo te ceste na izgradnjo vzhodne obvoznice. O bože mili, obup, no! Pa oni leseni most v Rakičanu bo prej razpadel do konca. Pa vaščanom Rakičana ob Cvetkovi se bo tudi zmešalo medtem!

Cezar (nepreverjen)

problem vzhodne obvoznice je v ton ka morejo prlej pojge kupiti zemlo ka do jo lejko sledi oudali državi za drage pejneze ... nemre se samo zgučati čidi pojge do tou. Tovorni del železnice bi mogli že zdavna speleti mimo sobote, pa tudi štreka mi mogla iti proti Radgoni pa maribori ka bi bila Sobota povezana z normalnin svejton.

100-100 (nepreverjen)

V Böltincaj nede nikšoga logističnoga centra, like de v Lipovcaj. Če ste pa mislili občino Beltinci pa ja. Trbe pa povedati. ka bi ta zemla bila lejko že davno odküplena , či bi se nej, tak kak fseposedi, šli lopofščine. Seveda do se tüj zdaj šli. Trbej liden poniditi pošteno odküpno cejno, pa do fsi radi zemlou oudali. Po drüjgoj plati , kak dugo mo še Prekmurci tak blesavi, pa mo davali zemlo skora zašenki ta, po drugij krajaj v Sloveniji, ešče posebi na Gorenskon pa za dobre pejneze.

S klikom na gumb Komentiraj se strinjate s pravili komentiranja.

Starejše novice