Po številnih debatah, sporih in zahtevni birokraciji so se pristojni organi odločili, da bodo na pomurski avtocesti dovolili gradnjo odstavnega pasu.
Gradnja odstavnih pasov bo imela številne pozitivne učinke, med najpomembnejšimi je zagotovo večja varnost udeležencev v prometu.
Prvotna prizadevanja neuspešna
Že pred šestimi leti, ko je Radovan Žerjav opravljal funkcijo ministrstva za promet, je odbor dosegel dogovor, da se mora pripraviti ustrezna dokumentacija za širitev voznih in gradnjo odstavnih pasov na pomurski avtocesti, vendar prvotna prizadevanja niso dosegla želenega učinka. Takrat je namreč Direktorat za ceste Darsu sporočil, da bi bilo ponovno projektiranje celotne avtocestne trase v Pomurju neracionalno in ga brez predhodnih študij oziroma raziskav ne morejo podpreti. Pomurska avtocesta ima kot edina v Sloveniji tako ozka odstavna pasova, prisotne so le odstavne niše, ki pa so tako pri nas kot drugod po svetu terjale že ogromno smrtnih žrtev. Poleg tega se je v zadnjih letih tovorni promet povečal do te mere, da bi odstavni pas bil še kako potreben, saj bi tako bili tudi udeleženi v prometu bolj varni.
Gradnja se bo začela letos poleti
Z Ministrstva za infrastrukturo in prostor so nam sporočili, da se tudi Pomurju obetajo korenite spremembe, saj naj bi letošnje poletje začeli z gradnjo odstavnih pasov, ta pa bo predvidoma zaključena v teku leta 2017. Celotni stroški za realizacijo omenjene gradnje bodo znašali približno 140 milijonov evrov. Po končanem projektu bo promet potekal bolj tekoče, vendar se bo hkrati zaostril tudi nadzor nad tovornimi in tujimi vozili. Širitev avtoceste bo sicer imela številne pozitivne plati, vendar pa lahko predvsem v času gradnje računamo na zastoje, saj bo odprt le prehitevalni vozni pas. Če ste torej letošnje poletje z avtom namenjeni na dopust, boste morali imeti veliko potrpljenja.
