Pred časom smo pisali, da se v okviru elektrifikacije železniške proge na relaciji Murska Sobota - Markišavci na novo ureja semaforizirano križišče z zavijalnimi pasovi, s prehodi za pešce in kolesarje, ki bo te dni predano namenu. Vendar pa se zdi kot, da je projekt, sprojektiran brez občutka oziroma nekega logičnega razmišljanja, na kar so nas opozorili naši bralci.
MO Murska Sobota nima zagotovljenih sredstev
Pred dnevi so se namreč na nas obrnili razočarani vaščani Markišavec, ki jih zanima, zakaj se ni uredila oziroma podaljšala kolesarska steza ali pa vsaj pločnik do že obstoječega pločnika pri pokopališču v Markišavcih. Gre le za ene 120 do 150 metrov, ki bi pa tako povezali Markišavce z mestom.
Zadevo smo najprej preverili na Mestni občini Murska Sobota, kjer so nam povedali, da je Ministrstvo za infrastrukturo investitor projekta Ureditev križanj cest z železnico na odseku Pragersko – Hodoš, in tako pristojno za takšna vprašanja.
V občinskem prostorskem načrtu Mestne občine Murska Sobota je rezervirano območje na severni strani državne ceste Murska Sobota – Markišavci, kjer je možno urediti kolesarsko stezo. V načrtu razvojnih programov Mestne občine Murska Sobota je ta investicija predvidena v prihodnjih letih.
Državni prostorski načrt ne vključuje te ureditve
Z Ministrstva za infrastrukturo oziroma Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo so nam sporočili, da so meje izvedbe obsega investicij za največje projekte določene s posebno uredbo o državnem prostorskem načrtu (DPN), v katerega torej ni vključenih teh slabih 150 metrov.
V Uredbi o državnem prostorskem načrtu za elektrifikacijo in rekonstrukcijo železniške proge Pragersko - Hodoš je bilo predvideno, da se na nivojskem prehodu nadgradi naprava za avtomatsko zavarovanje. V skladu z zakonodajo je potrebno, v kolikor je zavarovan nivojski prehod bližje kot 50 metrov od semaforiziranega križišča, zaradi povečanja varnosti vzpostaviti medsebojno odvisnost med semaforsko napravama in avtomatsko napravo na nivojskem prehodu. Skladno s tem je bilo potrebno spremeniti križišče, dodati pas za levo zavijanje, pločnike in kolesarske poti v križišču.
Kolesarske poti izven niso bile predvidene
Kolesarske poti izven območja križišča niso bile predvidene v sklopu DPN, so še povedali na Direkciji RS za infrastrukturo, saj da gre za območje, ki je izven meja obravnave DPN oziroma tega projekta. Namesto pločnika oziroma kolesarske proge so postavili še ograjo, ki pešce in kolesarje še dodatno izpostavlja nevarnosti.
Je projekt res sprojektiran brez logičnega občutka oziroma mogoče celo poznavanja terena? Bi lahko pri ureditvi pločnika tudi občina pritisnila na državo, ki bi te objekte le priključila na že obstoječo infrastrukturo? Se bo ponovila zgodba podhoda pri pokopališču, ki so ga morali zaradi pomanjkljivosti – na katere so prav tako opozorili občani – popravljati po le slabem mesecu uporabe.